На железнодорожном, автомобильном и трубопроводном транспорте существует показатель — капитальные затраты на сооружение 1 км пути.
Постройка 1 км однопутной железнодорожной линий (без учета стоимости подвижного состава и других объектов непроизводственного назначения) обходится в среднем в 5-6 млн. долларов в районах с более сложными климатическими условиями — свыше 10 млн. долларов. Стоимость сооружения двухпутной линии — на 65-70% выше однопутной.
Стоимость постройки 1 км автомобильной дороги III категории составляет примерно 1,5 млн. долларов. Постройка 1 км трубопроводной магистрали обходится в 2-2,5 раза дешевле, чем сооружение 1 км железной дороги. Стоимость постоянных устройств речного транспорта составляет около 0,8 млн. долларов на 1 км пути, т.е. в 6-7 раз ниже, чем на железнодорожном транспорте. Меньше удельные единовременные затраты и на морском транспорте, хотя на строительство морских портов требуется больше капитальных вложений, чем на железнодорожные станции и речные порты.
Капитальные вложения на воздушном транспорте, отнесенные на 1 км обслуживаемых линий, значительно меньше, чем на других видах транспорта, хотя стоимость постройки современного аэропорта, включая приобретение радиолокационного и другого навигационного оборудования, весьма высокая.
Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.60 (379 с.)