Рубрика: Вопросы на М

Под международным транспортным коридором понимается часть национальной или международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные международные грузовые и пассажирские перевозки между отдельными географическими регионами, включает в себя подвижной состав и стационарные устройства всех видов транспорта, работающие на данном направлении, а также совокупность технологических, организационных и правовых условий осуществления этих перевозок. Транспортные коридоры позволяют обеспечить гибкость и […]

Методика расчета грузовых тарифов на железнодорожном транспорте зависит от массы транспортируемого груза. 1. Повагонная отправка. 1.1 Масса груза равна грузоподъемности вагона. В этом случае по соответствующему тарифному руководству и соответствующей схеме находят массу вагона, например 70 т, и тарифный пояс, т. е графу, соответствующую необходимому расстоянию транспортировки. На пересечении строки «Масса вагона» и тарифного пояса […]

Анализ и создание микрологистических систем базируется на следующих методологических принципах: 1) Системность предполагает использование системного подхода, при котором все элементы микрологистической системы должны работать как единый слаженный механизм для достижения общей цели. Для реализации данного принципа необходимо с системных позиций подходить к выбору подвижного состава (ПС), определению величины материального потока, прогнозированию технического состояния автомобилей и […]

В процессе продвижения грузовых потоков и в местах их трансформации возникает необходимость контроля состояния не только самих грузов, но и соответствующей тары. Данный контроль осуществляется следующими методами: — Органолептическим (контроль посредством органов чувств). — Натурным (с использованием простых приборов — термометров, весов, угломеров). — Лабораторным (анализ груза в специальных условиях с использованием реактивов, специальных приборов). […]

Материально-техническая база трубопроводного транспорта включает — трубопроводы, — насосные станции и другие подразделения хозяйственного назначения. К основным достоинствам трубопроводного транспорта относятся: — низкая себестоимость; — полная герметизация транспортировки; — автоматизация операций налива, перекачки и слива; — невысокие капиталовложения. Недостатком является: — узкая специализация транспорта. Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. […]

Материально-техническая база воздушного транспорта включает — флот, — аэропорты, — навигационную систему. Достоинствами воздушного транспорта являются: — высокая скорость доставки груза; — большая дальность беспосадочного полета; — более короткие маршруты. Главный недостаток: — высокая себестоимость транспортировки. Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.76 (379 […]

Материально-техническая  база автомобильного транспорта включает — подвижной состав, — автотранспортные предприятия — и автомобильные дороги. К главным достоинствам автомобильного транспорта относятся: — большая маневренность и подвижность; •высокая скорость доставки; — доставка продукции без промежуточных перегрузок; — небольшие капиталовложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния. К основным недостаткам следует отнести: — относительно низкую производительность труда; […]

Материально-техническая база водного транспорта включает — флот, — морские и речные порты и пристани. К достоинствам морского транспорта относятся: —  низкая себестоимость перевозок на дальние расстояния: —  практически неограниченная пропускная и высокая провозная способность. К недостаткам относятся: —  зависимость от географических и навигационных условий; —  необходимость создания на морских побережьях большого готового хозяйства. К достоинства […]

Материально-техническая база железнодорожного транспорта включает — путь и путевое хозяйство, — вагоны и вагонное хозяйство, — локомотивы и локомотивное хозяйство, — станции, — грузовые дворы, — товарные конторы, — грузовое и весовое хозяйство и др. К основным достоинствам железнодорожного транспорта относятся: —   возможность сооружения путей на любой сухопутной территории; —   высокая провозная и пропускная способность; […]

Различать транспорт магистральный (как правило, общего пользования) действующий в пределах процесса обращения и для процесса обращения транспорт внутрипроизводственный (промышленный) предназначенный, в основном, для технологических нужд производства. Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.25 (379 с.)