Рубрика: Вопросы на С

Сущность транспортно-логистической системы и обеспечение стандартов обслуживания транспортных единиц при пересечении государственной границы приведены в табл. 10.2.   Таблица 10.2 Сущность транспортно-логистической системы (ТЛС) Цель Обеспечение стандартов обслуживания транспортных единиц при пересечении государственной границы Направление деятельности Нормирование обслуживания Управление конкурентоспособностью Расширение масштабов услуг Сокращение затрат Вид деятельности Обслуживание транспортных единиц. Смена норм обслуживания Расширение услуг. […]

Соотношение затрат и эффектов в логистической системе во многом зависит от ее структуры и структуры оказываемых ею услуг. Так, на рис. 10.2 представлена схема услуг, оказываемых в транспортно-логистической системе (ТЛС), созданной в г. Бресте.   Рис. 10.2 Состав услуг транспортно-логистической системы   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — […]

Автомобильный транспорт представляет собой совокупность — средств и путей сообщения, — технических устройств и сооружений. Средствами сообщения являются автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы транспортного назначения, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров. Средства сообщения называются подвижным составом автомобильного транспорта, который подразделяется на — транспортный, предназначенный для перевозки грузов, — и специальный, предназначенный для выполнения различных нетранспортных […]

Сравнительная оценка видов транспорта по критериям предпочтения приведена в табл. 9.1. Суммарный критерий определяется как сумма занятых мест по всем рассматриваемым показателям.   Таблица 9.1 — Сравнительная оценка видов транспорта по относительным критериям предпочтения Критерий Предпочтение по данному критерию 1 2 3 4 5 Доступность обслуживания клиентуры А Ж Возд. Вод. Т Возможность сочетания с […]

Транспорт перемещает продукцию, создаваемую в сфере производства, изменяет местонахождение продукта. В результате перемещения возрастает стоимость перевозимого товара, а также изменяется его потребительная стоимость. Специфика перемещаемых потоков и особенности каждого вида транспорта предопределяет сферу его деятельности (табл. 8.1).   Таблица 8.1 Сфера деятельности транспорта Вид транспорта и перемещаемые им логистические потоки Основное назначение Подвижной состав (объект […]

Сущность ценовой тарифной политики состоит в обеспечении возмещения транспортному предприятию необходимых затрат и укреплении транспортного потенциала экономики, а также в сокращении транспортных затрат в конечной цене производимого продукта (в этом проявляется социальное значение транспорта). Ценовое решение — основная проблема любого предприятия, так как от цены зависит объем продаж, конкурентоспособность предприятия, его доход, положение на рынке, […]

При калькулировании себестоимости перевозок грузов и пассажиров затраты, связанные с их осуществлением, группируются по следующим статьям: —  основная и дополнительная заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок; — отчисления в бюджет от средств на оплату труда на социальное страхование и в фонд занятости; — затраты на автомобильное топливо; — затраты на смазочные и другие […]

Средняя длина ездки с грузом (LEG) и среднее расстояние перевозки грузов (LGR) (среднее расстояние поездки пассажиров). Пробег груженого автомобиля между двумя конечными пунктами, на которых были произведены погрузки и разгрузки, называется ездкой с грузом, а длина этого пробега — длиной ездки с грузом. Для осуществления ездки с грузом автомобиль, как правило, должен совершить пробег без […]

Скорости движения. На автомобильном транспорте планируются и учитываются три вида скоростей движения: — техническая, — эксплуатационная, — скорость сообщения (для пассажирского транспорта). Техническая скорость (VT) измеряется количеством километров, проходимых автомобилем в среднем за час движения. Она определяется динамическими (тяговыми) качествами автомобиля, максимальной скоростью, которую он может развивать в различных дорожных условиях, и временем разгона до […]

На отдельных видах транспорта в зависимости от коэффициента использования грузоподъемности подвижного состава грузы подразделяют на классы (табл. 4.5).   Таблица 4.5 Структуризация грузов по коэффициенту использования грузоподъемности подвижного состава Показатель Класс 1 2 3 4 Коэффициент использования грузоподъемности 1,0 0,71-0,99 0,51-0,70 0,40-0,50   Класс груза зависит от его объемной массы (т/м3) и способа упаковки (в […]