Терминал (терминальный комплекс)

В переводе с английского TERMINAL обозначает конечную остановку, пункт назначения. В мировой практике принято понятие FREIGHT TERMINAL — грузовой терминал, которое объясняется как транспортно-распределительный центр, оказывающий не только услуги по складированию товаров всевозможного назначения, но и предлагающий широкую гамму сопутствующих услуг. Терминал или терминальный комплекс представляет собой комплекс инженерно-технических сооружений, оснащенный современным технологическим оборудованием, позволяющий […]

Читать далее

Терминальная система

Терминальная система (ТС) — это транспортная сеть, в узлах которой расположены терминалы и по которой осуществляются согласованные по объему, месту и времени перевозки грузов.   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.317 (379 с.)

Читать далее

Тарифы на перевозки грузов на речном, морском и воздушном транспорте

На речном транспорте тарифы на перевозки грузов, сборы за перегрузочные работы и другие услуги определяются пароходствами самостоятельно, но с учетом конъюнктуры рынка. В тариф закладывается себестоимость услуг, прогнозируемая на период введения тарифов и сборов в действие; предельный уровень рентабельности, установленный законодательством. На морском транспорте плата за перевозку грузов осуществляется по тарифу по фрахтовой ставке. Если […]

Читать далее

Тарифы на основании прейскуранта

Прейскурант предусматривает следующие надбавки и скидки: — надбавки за специализированный подвижной состав; — надбавки за перевозку взрывчатых и взрывоопасных веществ; — надбавки за простой подвижного состава, связанный с выполнением дополнительных операций; — скидки за сокращение времени простоя подвижного состава в пунктах погрузки-разгрузки против нормативных значений. Прейскурант также предусматривает сборы за услуги, связанные с перевозками: — […]

Читать далее

Тарифы на перегон подвижного состава

Тарифы на перегон подвижного состава применяются, как правило, при доставке автомобилей к местам их постоянной дислокации. Плата в таких ситуациях зависит от: — типа подвижного состава; — его грузоподъемности; — расстояния перегона.   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С. 251 (379 с.)

Читать далее

Тарифы за пользование грузовыми автомобилями из покилометрового расчета

Тарифы за пользование грузовыми автомобилями из покилометрового расчёта применяются в следующих случаях: — за подачу или возврат автомобиля к пункту первой погрузки или пункта последней разгрузки, если оба пункта находятся за чертой селенного пункта, в котором расположено АТП. При этом оплачивается наиболее короткий пробег. Указанная плата взимается при расчете перевозки по сдельным тарифам и тарифам […]

Читать далее

Тарифы за пользование грузовыми таксомоторами

Тарифы за пользование грузовыми таксомоторами применяются в основном в пределах населенного пункта, в котором расположено АТП. Плата за перевозку грузов в таких ситуациях взимается за: — подачу автомобиля заказчику; — простой автомобиля у заказчика; — пробег автомобиля.   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – […]

Читать далее

Тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов

Тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов применяются при условии предъявления заказчиком готово к перевозке груза с указанием его количества, пункта отправления, пункта назначения и требуемой (согласованной с АТП) грузоподъемности подвижного состава. Плата за перевозку грузов в этом случае будет взиматься за: — каждый автотонно-час работы по перевозке груза; — каждый километр пробега автомобиля […]

Читать далее

Типы рынков

Цены на рынке зависят от специфики производства и потребления транспортных услуг, то есть типа рынка, на котором работает данный вид транспорта. Существует четыре типа рынка: — рынок свободной (чистой) конкуренции — множество продавцов и покупателей однородной продукции. В этой ситуации никто не может серьезно повлиять на рыночную цену; — монопольный рынок — один потребитель назначает […]

Читать далее

Три основных направления в работе экспедиторов

Исторически история развития экспедиторской деятельности привела к формированию трёх основных направлений в работе экспедиторов: Во-первых, к роли посредника, выступающего по конкретному поручению экспортёра или импортёра. В этом случае его роль, как правило, ограничивается подготовкой и выпиской документов, фрахтованием тоннажа, осуществлением платежей, включая таможенные, проведением переговоров и организацией заключения транспортных договоров. В этом случае экспедитор не […]

Читать далее