Рубрика: Вопросы на О

В комплекс основных функций управления цепями поставок входят такие, как: – планирование деятельности; – организация потоковых процессов и взаимодействия между элементами логистической системы; – регулирование (принятие управленческих решений); – координация (как межфункциональная, так и межорганизационная); – анализ (текущей деятельности); – аудит (внутренний и внешний); – контроллинг; – ценообразование (в том числе бюджетирование). Отмеченные функции управления […]

В сборнике «Стандарты по логистике и управлению цепями поставок» приводятся следующие определения: управление цепями поставок – это: – организация, планирование, контроль и выполнение товарного потока, от проектирования и закупок через производство и распределение до конечного потребителя, в соответствии с требованиями рынка к эффективности по затратам; – активная организация и текущая мобилизация цепей поставок в экономике […]

На основании приведенных общих принципов логистики сформулируем их для транспортной логистики: 1) выбор наиболее выгодных транспортных средств в качестве управляемой подсистемы и применение системного подхода — формирование из них транспортного потока; 2) четкое определение конечной точки перемещения транспортного потока в соответствии с техническими, экономическими и другими требованиями; 3) усиление расчетного начала на всех стадиях управления […]

Объектом перемещения в транспортной логистике является большинство известных видов потоков: — таких как материальные; — людские; — энергетические; — военные. Материальными потоками в транспортной логистике являются грузы, предъявленные к перевозке. Людскими потоками называются пассажиропотоки, необходимые для перевозки. Энергетические потоки — это потоки электроэнергии, нефти и газа в трубопроводах. Военные потоки состоят из материальных и людских […]

Основные факторы, влияющие на размер платы при перевозке грузов по железной дороге: — скорость перевозки; — вид отправки (повагонная, контейнерная, малотоннажная, мелкая (до 10 т)); — расстояние перевозки; — тип вагона, в котором осуществляется перевозка (универсальные вагоны, изотермические, специализированные, цистерны, платформы); — принадлежность вагона или контейнера (кто является собственником); — количество перевозимого груза.   Источник: […]

Основными статьями затрат при выполнении международных автомобильных перевозок являются: — заработная плата и отчисления на социальное страхование; — затраты на топливо; — затраты на техническое обслуживание и ремонт; — затраты на восстановление износа шин; — затраты на смазочные материалы; — амортизация подвижного состава; — командировочные; — дорожные сборы; — оплата магистралей, паромных переправ, проезда через […]

Основными статьями затрат любого автотранспортного предприятия являются следующие затраты — на топливо, — на восстановление износа подвижного состава (амортизация), — на ТО и ТР подвижного состава, — на восстановление износа автомобильных шин, — на смазочные материалы, — на оплату труда персонала предприятия, — отчисления от заработной платы, — прочие затраты.   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная […]

Логистическая концепция организации основного и вспомогательного производства АТП включает следующие основные положения: — отказ от избыточных запасов материальных ресурсов; — отказ от завышенного времени на выполнение перевозочного процесса и времени на обеспечение технической готовности; — реализация подвижного состава, на транспортные услуги которого нет заказа покупателей; — максимальное сокращение простоя технически исправного подвижного состава; — устранение […]

Продукция, создаваемая микрологистической системой автотранспортного предприятия (АТП) (транспортные услуги), определяет специфику этой системы. Основные особенности этой продукции: 1) нематериальность, т. е. для потребителя невозможно ощутить услугу как материальный объект; 2) неделимость — невозможность разрыва связи между услугой и теми, кто её совершает; 3) неодинаковость — нет двух одинаковых услуг, даже если исполнитель один и тот […]

Микрологистическая система АТП (автотранспортного предприятия) выполняет следующие основные логистические функции: 1) оперативно-календарное планирование выполнения транспортных услуг с закреплением подвижного состава за клиентурой; 2) оперативное управление технологическими процессами ТО и ремонта подвижного состава и оборудования; 3) все виды планирования объёмов поставок сырья, материалов, запасных частей, комплектующих и других видов материальных ресурсов; 4) организация внутрипроизводственного складского хозяйства; […]