Корпорация «TNT Group» и услуги по международной логистике

Одним из известных в международных логистических услугах посредником является корпорация «TNT Group», состоящая из трех компаний: — «TNT Express Worldwide» осуществляет международные перевозки грузов; — «TNT Logistics» является логистически-консалтинговой компанией, осуществляющей развитие менеджмента в логистических цепях; — «TNT Multi Country Logistics» занимается услугами для фирм, создающих собственные логистические цепи на территории нескольких стран. Основными услугами […]

Читать далее

Канальные посредники

В международной логистике значительную роль играют логистические посредники, обслуживающие, как правило, какую-либо географическую зону. Такие посредники могут обслуживать только свою зону и не быть глобальными посредниками на всей международной логистической цепи. В мировой практике международной логистики также выделяются так называемые канальные посредники, к которым обычно относят: — транспортные компании-международные перевозчики; — международных экспедиторов; — внешнеторговых […]

Читать далее

Классификация грузовых автомобилей и прицепного подвижного состава по грузоподъемности и типу кузова

Грузовые автомобили и прицепной подвижной состав классифицируются по грузоподъемности и типу кузова. Номинальная грузоподъемность автомобилей устанавливается заводом-изготовителем и показывает максимальную полезную нагрузку автомобиля. Величина нагрузки определяется дорожными условиями работы автомобилей. Автомобили, прицепы, полуприцепы в зависимости от грузоподъемности условно принято подразделять на следующие группы: — особо малой грузоподъемности (до 0,5 т); — малой (от 0,5 до […]

Читать далее

Как различают автомобили и автомобили-тягачи в зависимости от типа двигателя

В зависимости от типа двигателя различают автомобили и автомобили-тягачи с — карбюраторными и дизельными двигателями, — газобаллонные, — газотурбинные — и электрические.   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.307 (379 с.)

Читать далее

Как распределяются суммарные издержки товародвижения

Изучение зарубежного опыта показывает, что суммарные издержки товародвижения распределяются следующим образом: —  транспортировка магистральным транспортом за пределы региона — 46 %, — складирование — 26 %, — поддержание на необходимом уровне товарно-материальных запасов — 10 %, — операции по отгрузке и получению товаров — 6 %, — упаковка — 4 %, — обработка заказов — […]

Читать далее

Как подразделяются тарифы в зависимости от условий перевозок и вида услуг

В зависимости от условий перевозок и вида услуг тарифы подразделяются на: — сдельные тарифы на перевозку грузов; — тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов; — тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями; — тарифы за пользование грузовыми таксомоторами; — тарифы за пользование грузовыми автомобилями из покилометрового расчета; — тарифы на перегон подвижного состава; — […]

Читать далее

Классификация транспортных тарифов

Тарифы подразделяются по виду перевозок на — грузовые и пассажирские, — общие (для основной номенклатуры грузов), — исключительные (для отдельных грузов или условий перевозки), — специальные (для специфических услуг), — повременные (по времени занятости транспортного средства) и др. Грузовые и пассажирские тарифы различаются по — виду сообщения (городские, междугородные, международные и т. д.); — скорости […]

Читать далее

Коэффициент использования коммерческой грузоподъемности самолета

Коэффициент использования коммерческой грузоподъемности самолета характеризует использование его нормативной коммерческой грузоподъемности. Он определяется делением приведенных тонно-километров на предельный объем приведенных тонно-километров.   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С. 162 (379 с.)

Читать далее

Коэффициент использования грузоподъемности судна

Коэффициент использования грузоподъемности судна равен частному от деления величины тонно-километров (тонно-миль), фактически выполненных судном за отчетный период, на количество тоннаже-километров (тоннаже-миль) в порожнем и груженом состоянии за этот период.   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С. 161-162 (379 с.)

Читать далее

Коэффициент удельной грузоподъемности вагона

Коэффициент удельной грузоподъемности вагона определяется как отношение грузоподъемности вагона к его полному объему. Чем ниже удельная грузоподъемность, тем шире номенклатура грузов, которые могут перевозиться в вагоне данного типа с полным или близким к полному использованием его грузоподъемности.   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – […]

Читать далее