Уровень эксплуатационных и капитальных затрат определяется многочисленными факторами, как общими для всех видов транспорта, так и отражающими особенности каждого из них.
К общим факторам нужно отнести:
— густоту перевозок, или грузонапряженность;
— коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава;
— направление перевозок (груженое или порожнее);
— род подвижного состава и различные поправочные районные коэффициенты (на топливо, электроэнергию, заработную плату и т. п.).
При определении эксплуатационных и капитальных затрат на железнодорожном транспорте учитывают:
— вид тяжести;
— число главных путей;
— длину станционных путей;
— руководящий уклон и профиль пути;
— вес поезда;
— типы вагонов и др.
На морском флоте при расчете указанных затрат принимают во внимание
— грузоподъемность судов;
— род грузов;
— скорость движения;
— среднюю грузоперерабатывающую способность порта;
— условия выполнения погрузки и выгрузки (складской и прямой варианты) и др.
При определении затрат на речном транспорте учитывают:
— грузоподъемность судов;
— длительность навигационного периода;
— глубину рек;
— направление перевозок (вверх или вниз по течению рек);
— среднесуточные нормы погрузки и выгрузки судов и др.
На автомобильном транспорте к таким факторам относят:
— тип и грузоподъемность автомобилей;
— наличие прицепов и полуприцепов;
— категории дорог;
— скорости движения и др.
Капитальные и эксплуатационные затраты на воздушном транспорте зависят от
— категории транспорта,
— степени трудности трасс,
— количества промежуточных посадок и др.;
на трубопроводном транспорте
— от диаметра труб,
— расстояний между перекачивающими станциями,
— количества ниток трубопровода,
— профиля трассы,
— степени использования трубопровода.
Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.55-56 (379 с.)