Рубрика: Вопросы на П

На практике существует множество примеров успешного управления цепями поставок. В частности, реализованные проекты по управлению цепями поставок показали следующие результаты [6]: – снижение общих затрат в цепях поставок до 60 %; – снижение уровня запасов до 60 %; – сокращение времени изготовления и поставок до 50 %; – повышение точности поставок до 60 %; – […]

В том случае, когда объемы транспортной работы выделяются в большой самостоятельный массив (например, при функционировании транспорта общего пользования, а также в ряде случаев транспорта необщего пользования), возникают специфические задачи, которые относят к задачам транспортной логистики, например: — создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей; — совместное планирование транспортных процессов (на […]

Понятие адекватности модели, т.е. соответствия моделируемому объекту или процессу, является важнейшим при экономико-математическом моделировании. Безусловно, полного соответствия быть не может, особенно в экономико-математическом моделировании, для которого адекватность модели является в какой-то мере условным понятием. При этом имеется в виду не просто адекватность модели, а её соответствие реальному объекту по тем свойствам, которые считаются существенными для […]

Практически во всем мире пассажирские перевозки в городе убыточны, то есть тариф не покрывает расходы транспортного предприятия, поэтому государство или местные власти дотируют эти перевозки. Это вызвано социальной значимостью перевозок пассажиров, цена на которые не должна быть больше определенного процента от ежемесячных доходов граждан. Каждая страна сама определяет меру участия государственных структур в финансировании общественного […]

Повременные тарифы рекомендуется применять, когда затруднительно определить объемы перевозок грузов в условиях нестабильности грузопотоков, при перевозках мелких партий и т. д. Другими словами, повременный тариф рекомендуется применять, когда подвижной состав плохо используется по пробегу, грузоподъемности, имеет большие сверхнормативные простои под погрузочно-разгрузочными операциями.   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. […]

Сдельные тарифы на перевозку грузов включают: — тарифы на перевозку грузов отправками массой до 2,0 т; — тарифы на перевозку грузов отправками массой свыше 2,0 т; — тарифы на перевозку грузов автомобилями-самосвалами по дорогам общей сети; — тарифы на перевозку грузов автомобилями-самосвалами в карьерах; — тарифы на перевозку грузов автомобилями-самосвалами из карьеров. Сдельные тарифы применяются […]

Приведенный тонно-километр — это показатель, характеризующий объем всей выполненной отдельными видами транспорта работы по перевозке грузов и пассажиров. Приведение выполняется суммированием тонно-километров (и пассажиро-километров). На воздушного транспорте для этой цели используется коэффициент, равный 0,09.   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С. 162-163 (379 […]

На железнодорожном транспорте в отношении грузовых вагонов различают: -полный объем вагонов; — погрузочный (полезный) объем вагона. Полный (геометрический) объем вагона равен произведению длины, ширины и высоты данного вагона:   VPOP = L*a*b,   где L — длина вагона, м; a и b — ширина и высота вагона.   Погрузочный (полезный) объем представляет собой используемую часть […]

Потребное количество и состав автомобильного парка определяют на основе объема перевозок и расчетных показателей производительности различных типов автомобилей и прицепов применительно к условиям перевозок. В соответствии с этим устанавливают объем перевозок, который может быть освоен наличным подвижным составом при рациональном его использовании, и ту часть перевозок, которая должна быть освоена путем пополнения парка новым подвижным […]

Производительность подвижного состава грузового автомобильного транспорта определяется количеством транспортной продукции в тонно-километрах, вырабатываемой единицей подвижного состава в единицу времени, а также количеством тонн, перевозимых в единицу времени. Она в значительной степени зависит от расстояния перевозок, которое, как правило, обусловливается местоположением терминалов (грузообразующих и грузопоглощающих пунктов). Задача каждого предприятия (фирмы) состоит в том, чтобы при заданном […]