Как видно из табл. в 3.2 с увеличением дальности себестоимость перевозок на водном и железнодорожном транспорте резко снижается. На автомобильном транспорте с ростом дальности снижение себестоимости перевозок незначительна. Кроме того, следует иметь в виду, что увеличение дальности свыше 1000 км приводит к возрастанию себестоимости перевозок. Это объясняется, прежде всего, высоким сопротивлением движению и относительно малой грузоподъемностью подвижного состава, а также низкой степенью использования парка подвижного состава и высоким процентом дорожного пробега.
Таблица 3.2 — Изменение себестоимости перевозок грузов (процент от общей величины) в зависимости от расстояния их доставки
|
Вид транспорта |
Расстояние доставки, км |
|||||||
|
10 |
20 |
50 |
100 |
200 |
500 |
800 |
1000 |
|
|
Железнодорожный |
100 |
52 |
22 |
13 |
7 |
4 |
4 |
3 |
|
Морской (каботаж) |
100 |
50 |
20 |
10 |
5 |
2 |
13 |
13 |
|
Речной |
100 |
51 |
21 |
11 |
6 |
3 |
|
|
|
Автомобильный |
100 |
72 |
54 |
48 |
46 |
44 |
44 |
44 |
Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.59 (379 с.)