Рубрика: Вопросы на Р

По характеру постановки и цели решения задачи транспортная модель подразделяется на разновидности: — модель минимизации транспортных затрат; — модель назначений; — модель сбыта; — модель управления запасами. Модель минимизации транспортных затрат представляет общий случай транспортной модели линейного программирования, позволяющей найти самый дешёвый способ удовлетворить спрос в n пунктах — назначения, осуществляя поставки из m исходных […]

Результативными показателями работы подвижного состава являются: — автомобиле-часы работы; — количество ездок (рейсов); — производительный пробег (пробег с грузом или пробег с пассажирами по маршруту); — общий пробег; — производительность подвижного состава — выработка в тоннах и тонно-километрах (пассажирах и пассажиро-километрах).   Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — […]

По скорости доставки все виды железнодорожных грузовых перевозок делят на — перевозки грузовой скорости, — пассажирской (вместе с багажом) — и большой скорости (для скоропортящих грузов). Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.85 (379 с.)

По объему железнодорожные перевозки, выполняемые по одному документу, подразделяются следующим образом: — мелкая отправка (до 10 т весом и не более и не более 1/3 вместимости одного четырехосного вагона, полувагона или платформы); — малотоннажная отправка (партия весом от 10 до 25 т и объемом не более половины вместимости одного вагона); — повагонная отправка; — групповая […]

Транспорт в целом делится на следующие разновидности: — железнодорожный, — водный, — речной, — автомобильный, — воздушный — и трубопроводный. Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.75 (379 с.)

Анализ управления издержками производства показывает, что основные резервы имеются в развитии логистических составляющих. По оценке специалистов, в снабжении они составляют — 50%, в сбыте — 40 %, в производстве — 10%. Поэтому развитие логистической системы страны является важнейшим фактором повышения конкурентоспособности отечественных производителей. Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. […]

Характер транспортной деятельности означает, что его развитие стимулируется планируемыми потребностями народного хозяйства, т. е. существует тесная взаимосвязь между экономическим ростом и развитием транспорта. Транспорт может быть либо фактором, способствующим развитию экономики в целом, либо фактором, его ограничивающим, поскольку всевозможные недостатки в функционировании и развитии транспорта вызывают снижение общей эффективности экономики любого государства. Так, например, успехи […]