Грузовые автомобили и прицепной подвижной состав классифицируются по грузоподъемности и типу кузова.
Номинальная грузоподъемность автомобилей устанавливается заводом-изготовителем и показывает максимальную полезную нагрузку автомобиля. Величина нагрузки определяется дорожными условиями работы автомобилей.
Автомобили, прицепы, полуприцепы в зависимости от грузоподъемности условно принято подразделять на следующие группы:
— особо малой грузоподъемности (до 0,5 т);
— малой (от 0,5 до 2,0 т);
— средней (от 2,0 до 5,0 т);
— большой (от 5,0 до 15,0 т);
— особо большой грузоподъемности (15 т и более).
На шасси автомобилей, прицепов и полуприцепов устанавливаются кузова различных типов:
— бортовая и безбортовая платформа,
— самосвальный кузов,
— цистерна,
— фургон,
— панелевоз или фермовоз,
— кузов, оборудованный для перевозки длинномерных грузов (лесовоз, трубовоз, металловоз и т. д.).
Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.308 (379 с.)