Применительно к уровню тарифов перевозки принято подразделять: — по виду сообщений — на городские, пригородные, междугородные; — по типу и моделям автобусов — на жесткие и мягкие; — по дальности перевозок — на пригородные и междугородные, в свою очередь дифференцированные по поясам в зависимости от расстояния. Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / […]
Читать далееМетка: уровень
Факторы, которые определяют уровень эксплуатационных и капитальных затрат (транспорт)
Уровень эксплуатационных и капитальных затрат определяется многочисленными факторами, как общими для всех видов транспорта, так и отражающими особенности каждого из них. К общим факторам нужно отнести: — густоту перевозок, или грузонапряженность; — коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава; — направление перевозок (груженое или порожнее); — род подвижного состава и различные поправочные районные коэффициенты (на топливо, электроэнергию, […]
Читать далееУровень подвижности населения (коэффициент)
При планировании пассажирских перевозок необходимо тщательно изучать подвижность населения и ее уровень, который может быть определен через коэффициент, получаемый как отношение общего пассажирооборота или объема перевозок пассажиров к численности населения. В целом наблюдается устойчивая тенденция возрастания подвижности населения на всех видах транспорта. Такой расчет можно выполнить по любому виду транспорта. Сопоставляя прогнозы роста населения и […]
Читать далееПоказатели оценки уровня организации транспортного процесса
Для оценки уровня организации транспортного процесса используют ряд показателей, анализ которых может быть использован для совершенствования организации этого процесса: — время на маршруте, — оборот подвижного состава, — длина оборота, — время оборота, — интервал и частота движения и др. Организация транспортного процесса фактически направлена на выбор оптимального варианта, дающего наилучшие возможности повышения производительности, скорости […]
Читать далее