По физическому состоянию грузы имеют свою довольно сложную классификацию, которая подразделяет их по различным признакам. Наиболее удобной является структуризация грузов, в которой выделяются следующие группы:
- Тарно-штучные.
Они принимаются от грузоотправителя и выдаются грузополучателю по количеству мест или штук, указанных в перевозочных документах, или по массе, обозначенной на самом грузе. Как правило, это промышленные и продовольственные товары в затаренном виде:
— в мешках, ящиках, бочках и т. п.;
— грузы в кипах и тюках;
— изделия в незатаренном виде или без упаковки.
- Навалочные.
Грузы этого типа (грунт, песок, щебень, гравий, руда, уголь, силос и т. д.) перевозят и хранят навалом.
На железнодорожном транспорте навалочные грузы перевозятся без счета мест вагонными отправками.
На автомобильном транспорте эти грузы занимают наибольший удельный вес.
- Порошкообразные.
Это материалы с размером частиц 0,05-0,5 мм (цемент, апатитовый концентрат, фосфатная, известковая и доломитовая мука, мука из зерна и т. д.). Часто данные грузы называют пылевидными материалами. Для транспортировки порошкообразных грузов применяют специализированные транспортные средства (цементовозы, муковозы…), а для хранения — крытые склады, элеваторы.
- Наливные.
Это бензин, керосин, дизельное топливо, молоко и пр. Такие грузы перевозят в вагонах-цистернах, бункерных полувагонах, специальных контейнерах.
- Вяжущие грузы.
К ним относятся: раствор бетона, асфальтобитумная масса и др.
- Опасные грузы.
Это особая группа, к которой относят вещества и предметы, которые при транспортировке могут послужить причиной взрыва, пожара или повреждений транспортных средств, складов, а также гибели, увечья, отравления, облучения или заболевания людей и животных.
Источник: Ивуть, Р.Б. Транспортная логистика: учебно-методическое пособие / Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. — Минск: БНТУ, 2012. – С.100-101 (379 с.)